為什么要在柴油發電機冷卻液中加入防腐劑？
文章出處：濟南中北精細化工有限公司 人氣：-發表時間：2019-07-29 10:13
當柴油機運轉時，冷卻水的常溫保持在75~90℃。這時，柴油機可以發出 大功率，油耗將接近經濟狀態和磨損碎片也會很低。如果冷卻水溫度太高或太低，或者如果移除恒溫器，則冷卻系統的功能將減少或丟失。
由于柴油發動機正在運轉，燃料會釋放出的熱能。氣缸內的氣體溫度高達1800~2000℃，燃燒產生的熱量只有30％~40％轉化為機械能，冷卻約20％~25％。如果冷卻系統不能正常工作，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常運行，還會造成故障和事故。冷卻水由微堿性清潔水制成，不得含有腐蝕性化合物，冷卻介質從冷卻水發展到冷卻液。冷卻系統使用干凈的軟水。冷卻水的pH值應控制在8到11之間，以盡量減少冷卻系統的結垢，以避免冷卻效果。
在使用中，使用化學試劑定期清潔冷卻系統內部，以確保良好的冷卻循環和正常的散熱。在環境溫度高于5°C的區域或站點，為了減少或防止冷卻系統中的腐蝕和結垢，應在冷卻水中加入適量的防腐劑。對于環境溫度低于5°C的區域或站點，使用閉路冷卻系統時 好使用防凍劑。在寒冷的季節，為了便于啟動柴油發動機，可以將約80℃的熱水添加到冷卻系統中，或者可以加熱油底殼中的油然后啟動。在工作結束時，柴油發動機溫度降至50~60°C后，散熱器排水閥和氣缸體打開，使水排入冷卻系統。
由于柴油發動機正在運轉，燃料會釋放出的熱能。氣缸內的氣體溫度高達1800~2000℃，燃燒產生的熱量只有30％~40％轉化為機械能，冷卻約20％~25％。如果冷卻系統不能正常工作，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常運行，還會造成故障和事故。冷卻水由微堿性清潔水制成，不得含有腐蝕性化合物，冷卻介質從冷卻水發展到冷卻液。冷卻系統使用干凈的軟水。冷卻水的pH值應控制在8到11之間，以盡量減少冷卻系統的結垢，以避免冷卻效果。
在使用中，使用化學試劑定期清潔冷卻系統內部，以確保良好的冷卻循環和正常的散熱。在環境溫度高于5°C的區域或站點，為了減少或防止冷卻系統中的腐蝕和結垢，應在冷卻水中加入適量的防腐劑。對于環境溫度低于5°C的區域或站點，使用閉路冷卻系統時 好使用防凍劑。在寒冷的季節，為了便于啟動柴油發動機，可以將約80℃的熱水添加到冷卻系統中，或者可以加熱油底殼中的油然后啟動。在工作結束時，柴油發動機溫度降至50~60°C后，散熱器排水閥和氣缸體打開，使水排入冷卻系統。
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